التحليل المقارن لمزايا الأداء من نظرة خاطفة و PI و PPS
April 11, 2025
نظرة خاطفة
كمعيار شامل للأداء ، يمكن أن يعمل بشكل ثابت لفترة طويلة عند 250 ℃ (مقاومة درجات الحرارة قصيرة الأجل تصل إلى 300 ℃) ، مع قوة شد 93 ميجا باسا ودرجة حرارة تشوه الحرارة 316 ℃. تبنت بوينج 787 نظرة خاطفة على استبدال 30 ٪ من الأجزاء المعدنية ، مما حقق انخفاض الوزن بنسبة 20 ٪ في الأجزاء الهيكلية. إنه مناسب بشكل خاص لسيناريوهات درجات الحرارة العالية والتحميل العالي مثل أختام المحرك وأقواس هوائي الأقمار الصناعية.
باي
لا تزال تحافظ على 85 ٪ من قوته الميكانيكية عند 280 ℃ ، وتصل قوتها الضغط إلى 210 ميجا باسكال (بيانات درجة حرارة الغرفة) ، ومعامل مقاومة التآكل أقل بنسبة 15 ٪ من معامل نظرة خاطفة. يستخدمه Lockheed Martin لتحمل البطانات من الطائرات الفائقة الصوتية ، والتي يمكن أن تصمد أمام درجة الحرارة المرتفعة الفورية التي تم إنشاؤها بواسطة 10 تسخين ديناميكي ماخ.
بي
لديها مقاومة درجة حرارة طويلة الأجل من 400 ℃ وفقدان عازل فقط 0.003 فقط (1MHz). استخدمت مركبة الفضاء Apollo فيلم PI كدرع حراري. تم استخدام أحدث مادة مركبة PI المعدلة في طبقة العزل الحرارية المرنة لفوهة المتجه من الفضاء SPACEX ، ويبقى سليمة من الناحية الهيكلية بعد اختبار درجة حرارة عالية من 1700 ℃.
PPS
تكون مقاومة ARC أعلى بنسبة 30 ٪ من نظرة خاطفة ، ويمكن أن تقلل من المقاومة الحرارية بنسبة 22 ٪ عند استخدامها في قشرة تغليف وحدة IGBT. يستخدم نظام إدارة البطارية Tesla Model Y بنسبة 50 ٪ من الألياف الزجاجية PPS ، وتم اجتياز اختبار 1500V/150 ℃ مزدوج 85.
PVDF
المادة المفضلة لطلاء حاجز بطارية الليثيوم ، يمكن التحكم في المسامية في حدود 35 ٪ -45 ٪. تستخدم أحدث بطارية Kirin Catl طلاء PVDF-Al₂o₃ المركب ، وتتجاوز عمر الدورة 2000 مرة.
PEI
نظرًا لأن مادة الصدفة العازلة للمسدس الشحن ، يتم تحسين تأخير اللهب بمستوى 2 UL مقارنة مع PBT. تستخدم واجهة الشحن السريعة Porsche Taycan 800V PEI المعدلة ، والتفريغ الجزئي أقل من 5 ٪.
